Em muitos sistemas modernos, a unidade de comando utiliza um código individual do injetor para compensar pequenas diferenças de débito. Noutros sistemas, o procedimento é diferente ou não é exigido. A resposta correta depende da tecnologia, da referência e do veículo.
O que significa codificar
Codificar não é programar o veículo de raiz. É registar na unidade de comando o código de calibração associado a cada injetor e à posição do cilindro. As designações variam entre fabricantes e podem incluir códigos alfanuméricos de diferentes comprimentos.
Quando costuma ser necessário
- Quando o fabricante prevê um código individual para o injetor.
- Após substituir ou trocar a posição de um injetor codificado.
- Quando o procedimento de reparação exige reinicialização de adaptações.
- Quando a oficina confirma que a referência e o sistema suportam essa função.
O que pode acontecer se for omitido
Podem surgir ralenti irregular, correções elevadas, ruído de combustão, consumo anormal ou códigos de avaria. Ainda assim, estes sintomas também podem ter outras causas. A ausência de codificação não deve ser usada como explicação automática para qualquer falha após a montagem.
Boas práticas de montagem
- Registar o código antes de instalar a peça.
- Associar cada código ao cilindro correto.
- Usar vedantes e binários previstos para o motor.
- Verificar a limpeza do circuito e corrigir a causa da avaria anterior.
- Confirmar valores reais e fugas depois do arranque.
Confirme antes de comprar
Compare a referência completa gravada na peça antiga. Se ainda tiver dúvidas, envie-nos a referência e o VIN para uma confirmação antes da encomenda.