O teste de retorno compara a quantidade de combustível que regressa de cada injetor durante uma condição definida. É uma ferramenta útil para detetar diferenças internas, mas não substitui todos os restantes testes e deve seguir o procedimento do fabricante.
O princípio do teste
Tubos e recipientes de medição são ligados ao circuito de retorno. Durante o tempo e a condição especificados, observa-se o volume devolvido por cada injetor. O valor absoluto e a diferença entre cilindros são comparados com os limites técnicos aplicáveis.
O que um retorno elevado pode indicar
Um valor claramente superior pode apontar para fuga interna e dificuldade em manter a pressão necessária. Isso pode contribuir para arranque difícil ou perda de potência. A conclusão depende da pressão da rampa, da temperatura e do método de teste.
O que o teste não confirma sozinho
- Qualidade completa da pulverização.
- Débito em todas as fases de carga.
- Estado elétrico do atuador.
- Compressão do motor ou estanquidade do cilindro.
- Compatibilidade e codificação da referência instalada.
Porque os valores devem ser comparáveis
Todos os recipientes, tubos e tempos devem ser equivalentes. Um tubo dobrado, uma ligação com fuga ou uma leitura feita em condições diferentes pode criar um resultado enganador. Registe os valores e entregue-os à oficina juntamente com os códigos de avaria.
Confirme antes de comprar
Compare a referência completa gravada na peça antiga. Se ainda tiver dúvidas, envie-nos a referência e o VIN para uma confirmação antes da encomenda.